Про підприємство

kiev 109

Адміністрація морських портів України (АМПУ) — одне з найбільших державних підприємств, що має стратегічне значення для економіки і безпеки України.

АМПУ створена в 2013 році в результаті реформи морської галузі України для управління державним майном в морських портах країни і його ефективного використання, створення механізмів для залучення інвестицій в портову інфраструктуру для її розвитку і стабільної роботи бізнесу. Серед інших завдань Адміністрації — підтримка паспортних глибин акваторій портів, забезпечення безпеки мореплавства та ін.

АМПУ входить в сферу управління Міністерства інфраструктури України і об'єднує українські морські порти та інші інфраструктурні елементи, одночасно сприяючи розвитку і конкурентоспроможності кожного з них. Структура підприємства складається з центрального офісу в Києві і головного представництва в Одесі, філій «Дельта-Лоцман» та «Днопоглиблювальний флот», а також 13 філій в морських портах України:

Новини галузі

Верховна Рада України ухвалила закон про концесію у першому читанні. За відповідне рішення проголосувало 293 депутати. Цим законом передбачається врегулювати умови передачі державного та комунального майна у комунальну власність. Депутати сподіваються, що це дозволить підвищити інвестиційну привабливість України та дозволить залучити інвестиції в оновлення інфраструктурних проєктів, зокрема портів, аеропортів, доріг тощо. «Механізм концесії дозволяє державі покласти на приватний сектор інвестиційні, соціальні, екологічні та інші зобов’язання на весь період концесії, при цьому зберігаючи у державній власності, як існуюче так і новозбудоване майно. Більше того, державний бюджет отримуватиме частку доходів від діяльності приватного інвестора у вигляді концесійних платежів», — йдеться у пояснювальній записці до законопроєкту. 12 вересня в Україні офіційного оголосили конкурси на концесію перших двох морських портів — «Ольвія» та «Херсон». 14 серпня уряд затвердив умови та ухвалив рішення про початок конкурсу на передачу портів «Ольвія» та «Херсон» у концесію. Раніше повідомлялось, що конкурс щодо передачі у концесію портів «Ольвія» та «Херсон» мали оголосити у червні 2019 року. Нагадаємо, що закон про концесію український парламент ухвалив у першому читанні ще у квітні 2018 року. Концесія — це форма державно-приватного партнерства, що передбачає передачу об'єктів державної власності (таких як дороги, аеропорти, підприємства тощо) у тимчасове користування приватним підприємствам.
У середу, 11 вересня, заступник голови облдержадміністрації Валентин Гайдаржи, за участі керівника ДП «Адміністрація морських портів України» Вецкаганса Райвіса, провів робочу нараду з питань передачі майнового комплексу медичного центру Миколаївської філії ДП «АМПУ» до обласної комунальної власності. Валентин Гайдаржи поінформував, що по цьому питанню вже прийняті необхідні рішення Миколаївської обласної ради, зокрема, щодо надання згоди на безоплатну передачу майна з державної власності у спільну власність територіальних громад сіл, селищ, міст Миколаївської області, а також незмінності його цільового призначення. «Наша позиція – прийом в обласну комунальну власність, далі працюємо в рамках медичної реформи, плануємо зберегти персонал, який займається обслуговуванням колишніх працівників, нинішніх працівників АМПУ і також, враховуючи, що і територія і частина будівель дозволяють займатися реабілітацією наших бійців, які пройшли війну, а їх у нас багато. Ми плануємо створити центр реабілітації, є відповідне рішення сесії, без зміни цільового призначення з розширенням функціональних можливостей»,— наголосив Валентин Гайдаржи. Учасники наради дійшли згоди щодо доцільності створення спільної робочої групи, яка у подальшому займатиметься детальним опрацюванням даного питання, з урахуванням усіх наявних юридичних, економічних та соціальних аспектів, доки остаточне рішення щодо передачі об’єктів знаходиться на затвердженні у профільному міністерстві.
• До 1 листопада 2019 року прийняти Закон України про внутрішній водний транспорт.• До 1 січня 2020 року провести конкурси з концесії держстивідорів у портах Ольвія та Херсон.
Сьогодні, 30 серпня 2019 року, Віце-прем’єр-міністр — Міністр цифрової трансформації Михайло Федоров офіційно представив працівникам Апарату Міністерства інфраструктури та керівникам державних підприємств та установ Міністра інфраструктури Владислава Криклія.
Володимир Омелян провів зустрічі з представниками американських компаній Bunge, Cargill та General Electric В рамках робочого візиту до Сполучених Штатів Америки Міністр інфраструктури України Володимир Омелян провів зустрічі з керівниками американських компаній, зокрема, Bunge, Cargill та General Electric. Під час спілкування з керівництвом Bunge та Cargill Міністр інфраструктури України надав позитивну оцінку діяльності зазначених компаній в українських портах. Так, за його словами, великі іноземні інвестори, які працюють в Україні, створюють нову філософію співпраці бізнесу та держави, вищі стандарти роботи для робітників та сприяють розвитку не тільки окремих секторів економіки, а й багатьом суміжним секторам. Володимир Омелян повідомив, що наразі Міністерство інфраструктури України готується до проведення концесійного конкурсу для двох великих інфраструктурних проектів: 1.Концесійний проект державного підприємства «Стивідорна компанія Ольвія» (У рамках проекту передбачається будівництво зернового терміналу потужністю 2 млн. тонн. Загальний обсяг інвестицій складе не менше 49 мільйонів доларів) та Концесійний проект державного підприємства «Херсонський морський торговельний порт» (В рамках проекту планується інвестувати в існуючу інфраструктуру порту та модернізацію перевалочних потужностей. Загальний обсяг інвестицій складе не менше 8 мільйонів доларів). «Відзначу, що проекти в портах Ольвія та Херсон реалізуються за допомогою та за підтримки Міжнародної фінансової корпорації, Європейського банку реконструкції та розвитку. Ми раді запросити Cargill та Bunge взяти участь у концесійних тендерах, які буде оголошено у наступному місяці»,— заявив Володимир Омелян. Що стосується співпраці України з General Electric, Володимир Омелян назвав її «зразковою» від моменту підписання контракту і до сьогодні, коли локомотиви GE успішно допомагають в транспортуванні вантажів українською залізницею. «Контракт з General Electric, певно, є найбільш знаковою угодою, яку уклала Україна за останні декілька років з провідною світовою компанією. Перший етап Угоди виконано успішно — Укрзалізниця отримала 30 локомотивів, які вже працюють на вантажних перевезеннях. Для виконання Другого етапу Угоди на 40 нових локомотивів важливе довгострокове фінансування на суму 150 млн доларів США, які будуть залучені від міжнародних фінансових інституцій»,— наголосив Міністр інфраструктури України. Представники американського бізнесу подякували українському урядовцю за чесний і відкритий діалог з інвесторами, а також за підтримку в реалізації великих українсько-американських інфраструктурних проектів.

Новини АМПУ

Про це йшлося під час зустрічей членів Наглядової ради ДП «Адміністрація морських портів України» з Міністром інфраструктури України Владиславом Криклієм та представниками парламентського Комітету з питань транспорту та інфраструктури, які відбулися 19 вересня 2019 року. Члени наглядової ради АМПУ презентували представникам законодавчої та виконавчої влади власне бачення розвитку Адміністрації морських портів України та портової галузі, а також отримали необхідну інформацію стосовно пріоритетів, які держава як власник ставить перед підприємством. «Найважливіше, що і Наглядова рада АМПУ, і Міністерство інфраструктури, і народні депутати профільного транспортного комітету Верховної Ради в цілому мають спільне бачення основних напрямків розвитку підприємства. Основними пріоритетами є підвищення конкурентоздатності портів, збільшення фінансування інфраструктурних проектів у портах, корпоратизація АМПУ, а головне – подальша відбудова прозорих відносин з портовим співтовариством», — відзначив голова Наглядової ради ДП «АМПУ» Дмитро Барінов. За підсумками зустрічей він підкреслив, що зараз можна бути впевненими, що процеси реформування портової галузі, зокрема впровадження європейських принципів управління та механізмів державно-приватного партнерства у портах матимуть підтримку на державному рівні. Планується, що у 2020 році рівень дивідендів від прибутку АМПУ до держбюджету буде знижено з 90% до 50%. Це дозволить збільшити фінансування проектів з розвитку інфраструктури у портах. В свою чергу, АМПУ має забезпечувати максимальну відкритість та оптимізацію витрат, а також пройти комплексний аудит. «Також Міністерство інфраструктури України наголосило на важливості більш тісної роботи Наглядової ради з менеджментом підприємства для підвищення ефективності та прозорості внутрішніх бізнес-процесів. Зокрема, Міністр інфраструктури виступає за розширення повноважень Наглядової ради АМПУ щодо вирішення кадрових питань управлінської ланки на основі відкритих конкурсів із залученням фахових спеціалістів міжнародного рівня», — підкреслив Дмитро Барінов. «Ми вдячні міністру інфраструктури України Владиславу Криклію, голові Комітету з питань транспорту та інфраструктури Верховної Ради Юрію Кісєлю за можливість детального обговорення важливих для галузі питань та готові до активної співпраці із законотворцями та виконавчою владою для досягнення швидких і осяжних результатів для держави і бізнеса», — резюмував голова Наглядової ради ДП «АМПУ».
Порт Усть-Дунайськ 17 вересня прийняв одразу три круїзні судна. Понад 370 пасажирів з різних країн Європи прибули до України, щоб оглянути українську Венецію – Вилково. У цьому році порт Усть – Дунайськ планує перевищити минулорічні показники по кількості туристів круїзних суден. «До закриття сезону ми очікуємо ще на п’ять суднозаходів. Зараз кількість пасажирів, які відвідали цього року Вилково, становить 5 273. Це майже стільки, скільки було за весь туристичний сезон минулого року. Отже за підсумками сезону 2019 року кількість пасажирів круїзних суден у нас буде більше»,— прокоментував подію начальник Усть-Дунайської філії ДП «АМПУ» Дмитро Ковальжи. Цього року закриття круїзного сезону в Усть-Дунайську заплановане на 8 жовтня. За неповний сезон 2019 року в порту Усть-Дунайськ було вже 33 суднозаходи.
Філія «Днопоглиблювальний флот» ДП «АМПУ» продовжує роботи з відновлення гарантованих глибин на внутрішніх водних шляхах. Уже відновлено гарантовані глибинина рівні 3,65 м наКам’янському водосховищі р. Дніпро. Це дозволило відкрити прохід для вантажних та пасажирських суден відповідної осадки. Тривають роботи на Кременчуцькому водосховищі. Відновлення гарантованих глибин на Кам’янському водосховищі стало можливе завдяки очищенню від наносів перекату Ковалівський-1. Роботу на цій ділянці, що лімітує можливості судноплавства, виконував земснаряд «Скиф» філії «Днопоглиблювальний флот» Адміністрації морських портів України. Обсяг піднятого ґрунту склав понад 20 тис. м куб. Днопоглиблення на Кременчуцькому водосховищі не проводилося останні 6 років. Зараз на замовлення спеціалізованої філії ДП «АМПУ» роботи на цьому водосховищі виконує флот приватного підприємства «СОБІ», яке стало переможцем відкритого тендера в системі Prozorro. Наразі обсяг експлуатаційного днопоглиблення складає вже понад 165 тис. м куб. Глибини вже відновлені на двох перекатах: Сокирнянському та Сокирнянському нижньому. Загальний обсяг днопоглиблення на внутрішніх водних шляхах від початку року, за оперативними даними станом на 19.09.2019, становить понад 390 тис. м3. Відновлення та подальша підтримка глибин на судноплавних річкових внутрішніх водних шляхах загального користування є однією з ключових складових забезпечення безпечних умов судноплавства в цілому. Довідка: Згідно наказу Міністерства інфраструктури України від 30.11.2017 № 409, функції з забезпечення гарантованих державою габаритів суднового ходу на внутрішніх судноплавних шляхах України, що включає проведення промірних, тральних, днопоглиблювальних та дноочисних робіт передано ДП «Адміністрація морських портів України».
Адміністрація морських портів України розробила та направила на адресу ТОВ «Євротермінал» проект договору про встановлення сервітуту, який має вирішити проблему забезпечення безперешкодного в’їзду/виїзду (проїзду по території ТОВ «Євротермінал») великовантажного автотранспорту на/з територію Одеського морського порту. «Необхідність такої угоди – це логічний крок, який забезпечить виконання рекомендацій Антимонопольного комітету України та доручення президента України Володимира Зеленського стосовно припинення порушень антимонопольного законодавства з боку ТОВ «Євротермінал». Усі перевізники, що прямують до або з Одеського морського порту та не користуються додатковими послугами приватної компанії, повинні мати право безперешкодного проїзду до терміналів та причалів порту та в зворотному напрямку», — зазначив керівник АМПУ Райвіс Вецкаганс. Необхідність заключення цього договору зумовлена також тим, що Одеська міська рада поки ще не розглянула на сесії проект будівництва альтернативної дороги та в’їзду на територію Одеського морського порту, запропонований АМПУ. Водночас рішення міської влади про надання 6,6824 гектара для будівництва дороги за проектом ТОВ «ХАДЖИБЕЙ-2», не вирішує існуючої проблеми, оскільки ця дорога також проходитиме територією ТОВ «Євротермінал».
Адміністрація морських портів України запрошує українських та міжнародних інвесторів взяти участь у Road Show проектів концесії державних стивідорних компаній «Ольвія» та «Херсон», яке відбудеться 1 жовтня 2019 року в готелі «Брістоль» в Одесі. Організаторами заходу виступає Міністерство інфраструктури спільно з Адміністрацією морських портів України, Європейським банком реконструкції та розвитку та Міжнародною фінансовою корпорацією. АМПУ стане однією із сторін концесійної угоди та буде забезпечувати координацію реалізації проектів у рамках Стратегії розвитку морських портів України до 2038 року. Road Show пілотних концесійних проектів у портовій галузі України проводиться з метою познайомити інвесторів із баченням уряду щодо розвитку українських морських портів, з особливим акцентом на механізм концесії і потенційні проєкти. Під час першої частини заходу учасники зможуть поспілкуватися з міністром інфраструктури, міністром економічного розвитку, торгівлі і сільського господарства, керівником парламентського комітету з економічної політики, керівництвом АМПУ, а також представниками Миколаївської і Херсонської місцевої влади. Крім того, МФК, ЄБРР і їх консультанти нададуть учасникам детальну інформацію про концесійні проєкти у портах Ольвія і Херсон, приділивши особливу увагу опису тендерного процесу та основним умовам тендеру. У ході цієї частини учасники матимуть можливість поставити запитання і отримати роз'яснення. Для участі в заході учасники повинні зареєструватися за цим посиланням:  http://bit.ly/olviakherson  Будемо раді вітати вас в Одесі!

Аналітика

Друга частина ексклюзивного інтерв'ю глави Адміністрації морських портів України Райвіса Вецкаганса агентству «Інтерфакс-Україна»
На старті кожного сезону увага експертів прикута до прогнозів обсягів виробництва зерна та оцінки його якості. При цьому в умовах активного розвитку сільського господарства України треба говорити не тільки про перспективи валового збору та нарощування експортного потенціалу, а й низку проблем, з якими живе і працює український агробізнес. Злободенним в останні роки є питання логістики зернових вантажів, яка явно не встигає ані за розвитком аграрної галузі, ані за нарощуванням портових потужностей.Щорічно вводяться в експлуатацію нові сучасні і все більш потужні термінали, що свідчить про підготовку портів до подальшого зростання валового збору зернових та олійних культур, в тому числі до досягнення довгоочікуваної позначки в 100 млн тонн. Про стан справ в портовій галузі ІА «АПК-Інформ» розповів Райвіс Вецкаганс, керівник Адміністрації морських портів України
Ініціативи злиття та поглинання (від англ. Мergers and acquisitions — M & A) — звичайне явище в корпоративному секторі. Останніми роками в країнах ЄС все більш стійким є тренд на об'єднання та укрупнення адміністрацій портів. Чи можуть ефективно об'єднуватися інфраструктурні компанії, що перебувають у державній або муніципальній власності і які потенційно конкурують між собою? Досвід портів деяких країн ЄС свідчить, що так.

Оголошення

3 01 серпня номер «телефону довіри» ДП «Адміністрація морських портів України» змінено на +380 48 775-94-60. Дзвінки приймаються цілодобово. Тарифікація — згідно з тарифами Вашого оператора зв'язку.
Портофлот ДП «Одеського порту» інформує про наміри надавати буксирні послуги на акваторії портів Південний та Черноморськ починаючи з травня 2019 року.Конт. т. (048) 729-33-60
Конкурс розроблено для фахівців, які мають досвід роботи з кадрами і працюють на території України, а також студентів, що вивчають трудове право і управління персоналом. Конкурс «КАДРОВИК РОКУ2018» — це можливість перевірити свій професіоналізм і здобути нові знання, адже у процесі підготовки відповідей учасники оперативно стежать за змінами у трудовому законодавстві та новітніми тенденціями в управлінні персоналом. Конкурс немає жодних обмежень щодо вікової категорії, місця проживання та досвіду роботи, а участь є БЕЗКОШТОВНОЮ! Усе що потрібно — це зареєструватися та вчасно виконувати запропоновані завдання! Конкурс — це можливість: — для молодих спеціалістів та новачків кадрової справи заявити про себе на ринку праці та підтвердити свою фахову підготовку; — для досвідчених інспекторів із кадрів спробувати свої сили та перевірити свої професійні знання у всіх номінаціях конкурсу; — для начальників кадрових служб протестувати себе та своїх підлеглих; — для роботодавця переконатися, що він працює з командою професіоналів, які захистять його бізнес від фінансових санкцій шляхом дотримання законодавства про працю. За результатами конкурсу номінанти минулих років змогли не тільки удосконалити свої професійні знання, а й просунутися кар’єрними сходами та отримати посади своєї мрії! Звісно, організатори конкурсу не залишать переможців та номінантів конкурсу без цінних і пам’ятних призів та подарунків, які буде вручено під час проведення «Х Всеукраїнських кадрових зборів» у м. Києві. Терміни проведення конкурсу: • І тур 1 грудня 2018 року — 31 січня 2019 року; • ІІ тур 1лютого 2019 року — 31 березня 2019 року; • нагородження переможців — 19 квітня 2019 року. Деталі конкурсу:  http://media-pro.com.ua/kadrovikroky2018/

Підписатися

АДМІНІСТРАЦІЯ МОРСЬКИХ ПОРТІВ УКРАЇНИ

© 2013 — 2019 | PRIVACY POLICY. POWERED BY ASA&NNV

Ми в соціальних мережах

n-ayt-nLinkedIn_logo-nslideshare-n