Про підприємство

kiev 109

Адміністрація морських портів України (АМПУ) — одне з найбільших державних підприємств, що має стратегічне значення для економіки і безпеки України.

АМПУ створена в 2013 році в результаті реформи морської галузі України для управління державним майном в морських портах країни і його ефективного використання, створення механізмів для залучення інвестицій в портову інфраструктуру для її розвитку і стабільної роботи бізнесу. Серед інших завдань Адміністрації — підтримка паспортних глибин акваторій портів, забезпечення безпеки мореплавства та ін.

АМПУ входить в сферу управління Міністерства інфраструктури України і об'єднує українські морські порти та інші інфраструктурні елементи, одночасно сприяючи розвитку і конкурентоспроможності кожного з них. Структура підприємства складається з центрального офісу в Києві і головного представництва в Одесі, філії «Дельта-Лоцман» та 13 філій в морських портах України:

Новини галузі

Дунайська комісія на ювілейній 90-й сесії, яка відбулася 29 червня, прийняла рішення про нагородження капітана порту Ізмаїл Анатолія Юхимовича Колеснікова пам'ятною медаллю ДК «За внесок в розвиток Дунайського судноплавства». Рішення одноголосно підтримали представники одинадцяти держав-членів Дунайської комісії. Анатолій Юхимович присвятив флоту вже понад п'ятдесят років. Флотська біографія А. Ю. Колеснікова почалася в 1962 році в Радянському Дунайському пароплавстві (РДП), з 1968-го — третій помічник капітана на морських судах. У 1976 році Анатолій Юхимович бере участь в операції з порятунку членів екіпажу теплохода «Річиця». В навігацію 1978 року він піднявся на капітанський місток морського судна «Дмитро Кантемір», з 1984-го — дублер капітана на ліхтеровозі «Юліус Фучик». У 1989 році Анатолій Юхимович перейшов на роботу до берегових служб пароплавства — капітан-наставник групи ліхтеровозів, потім — заступник начальника служби безпеки мореплавання РДП. Грамотний фахівець, досвідчений судноводій, він протягом усієї своєї трудової діяльності проявляє ініціативу, високий професіоналізм, будучи одним з передових капітанів в пароплавстві. У 1996 році був направлений на посаду начальника Головагентства в Румунію, потім — в Братиславу, де пропрацював до 2002 року — до переводу в Ізмаїльський порт заступником капітана порту. І вже в березні 2004 року наказом міністра транспорту України затверджений на посаді капітана порту Ізмаїл. У 1994 році А. Ю. Колесніков (на той час — заступник начальника Українського Дунайського пароплавства з безпеки мореплавства) увійшов до складу урядової делегації України, яка прибула в Лондон для вручення дару Міжнародної морської організації (IMO): цим символічним жестом ознаменувався вступ молодої держави Україна в IMO. Анатолій Юхимович відвідував сесії і асамблеї IMO 8 разів за період з 1993-го по 1996 роки — в тому числі, під час підготовки документів для вступу нашої країни в IMO. За час роботи Анатолія Юхимовича не було жодного аварійного випадку з вини або недогляду працівників служби капітана порту. За багаторічну і сумлінну працю, високі трудові успіхи, великий внесок в розвиток транспортної галузі України Анатолій Юхимович отримав ряд почесних звань: «Заслужений працівник транспорту України», «Почесний працівник транспорту України», «Почесний працівник морського і річкового транспорту України», учасник бойових дій, «Почесний працівник УДП». За високі виробничі успіхи і безаварійну роботу на посаді капітана А. Ю. Колесніков був нагороджений знаками «За значний внесок у розвиток державного нагляду щодо забезпечення безпеки судноплавства», «За безаварійну роботу. 15 років», «За заслуги перед містом» (Почесний знак Ізмаїльської міської ради), медаллю «Ветеран праці». У 2012 році Анатолію Юхимовичу була оголошена Подяка Прем'єр-Міністра України за успішне проведення льодової кампанії і високий професіоналізм, проявлений під час рятувальних операцій в льодових умовах, забезпечення безпеки плавання суден у зимову навігацію 2011–2012 років. Саме високий рівень організації льодової кампанії дозволив забезпечити роботою порт, виплатити заробітну плату працівникам, провести розрахунки з бюджетами всіх рівнів (в тому числі, і до міського бюджету Ізмаїла). Завдяки діям капітана порту вдалося уникнути аварійних ситуацій в акваторії порту Ізмаїл та міста Вилкове, матеріальних збитків, людських жертв та екологічного забруднення вод Дунаю. У 2018 році Анатолій Юхимович брав участь в транспортуванні міни, яку прибило до українського берега Дунаю,— вгору за течією Дунаю для безпечної ліквідації. За відвагу, проявлену під час транспортування міни, Анатолія Юхимовича нагородили грамотою міського голови «За проявлену особисту мужність під час знешкодження вибухонебезпечних боєприпасів і забезпечення безпеки жителів м. Ізмаїл». У нинішньому році до Дня флоту Анатолія Юхимовича нагородили знаком «Почесний працівник Державного підприємства «Ізмаїльський морський торговельний порт». Авторитет А. Ю. Колеснікова у колег — працівників Ізмаїльського філії АМПУ, ДП «ІЗМ МТП», працівників морегосподарського комплексу України — поза всякими сумнівами. Пам'ятна медаль Дунайської комісії стала символом визнання заслуг капітана порту Ізмаїл на міжнародному рівні. Колектив Ізмаїльського морського торгового порту щиро вітає Анатолія Юхимовича з нагородою! Бажаємо здоров'я, миру, благополуччя і подальшого визнання Вашого професіоналізму та умінь! ДП «Ізмаїльський морський торговельний порт»
Українська зернова торговельна компанія «Нібулон» має намір інвестувати 2 млрд доларів в будівництво нових зерносховищ і транспортних барж в районі дельти Нілу в Єгипті, йдеться в повідомленні єгипетського міністерства постачання. Силоси будуть зведені на двох ділянках поблизу портів Олександрії і Дамієтти, а також буде побудовано 20 барж, кожна з яких зможе транспортувати 2000 тонн зерна вздовж річки, йдеться в заяві міністерства. Перший етап інвестицій, згідно з недавньою угодою, почнеться в найближчі два роки. REUTERS
Проект будівництва зернового терміналу глобального сировинного трейдера Cargill і компанії MV Cargo в морському порту «Южний» реалізований на 80%. Про це повідомила MV Cargo, яка займається будівництвом терміналу. «Проект реалізований на 80%, ми впевнено йдемо до фінішу. Навесні ми завершили реалізацію першої фази, яка включала будівництво станції розвантаження вагонів, станції розвантаження автомобілів, складу підлогового зберігання на 80 тис. тонн зерна, а також допоміжної інфраструктури»,— повідомила MV Cargo в Facebook. Згідно з повідомленням, зараз зводиться друга лінія силосів і добудовується причал № 25. «Дві лінії складів вертикального зберігання зможуть прийняти зерно вже в жовтні цього року», — уточнила компанія. MV Cargo здійснює будівництво зернового терміналу Cargill в порту «Южний». Потужність одночасного зберігання зерна складе 290 тис. тонн. Комплекс буде обладнаний 14 силосами по 15 тис. тонн і складом підлогового зберігання зерна на 80 тис. тонн. Термінал оснащений власною залізничною і автомобільної інфраструктурою. Станція розвантаження автомобілів здатна пропускати 790 автомобілів на добу, станція розвантаження вагонів — 256 вагонів на добу. Загальна сума інвестицій — $ 150 млн. Термінал забезпечить перевалку 10% зернових, вироблених в Україні. У серпні 2015 року Cargill, MV Cargo і ДП «Адміністрація морських портів України» (АМПУ) підписали тристоронній меморандум про наміри реалізувати інвестиційний проект з будівництва зернового терміналу в порту «Южний» потужністю 5 млн тонн. В рамках проекту MV Cargo здійснить будівництво наземного термінального комплексу, АМПУ забезпечить створення судноплавної операційної акваторії причалу № 25 і судноплавного підхідного каналу до причалу № 25. У меморандумі зафіксовано намір Cargill придбати 51% терміналу. Порти України
Сьогодні, 18 червня 2018 року, в Міністерстві інфраструктури України відбулося розширене засідання за участі Міністра інфраструктури України Володимира Омеляна, аудиторів ІМО (Міжнародної морської організації), керівництва Адміністрації морських портів України, Морської адміністрації, Державної служби з безпеки на транспорті, представників міністерств і відомств та очільників портів. Під час заходу було представлено результати аудиту ІМО, який проходив в Україні 11–18 червня 2018 року. Метою аудиту була перевірка відповідності виконання Україною як державою порту, державою прапору та прибережною державою міжнародних зобов’язань у сфері безпеки судноплавства. Аудитори ІМО привітали Україну із успішним проходженням аудиту, подякували команді Міністерства інфраструктури за злагоджену командну роботу. Володимир Омелян наголосив: «Україна успішно пройшла аудит ІМО. Я дякую всій команді міністерства за успішну роботу. Україна підтвердила свій статус морської держави, і вкрай важливо, що такою ж є оцінка наших міжнародних партнерів, зокрема, Міжнародної морської організації. Ми маємо певні зауваження за підсумками аудиту, але серед понад 50 країн, які теж проходили аудит ІМО, результат України можна вважати зразковим. Це однозначно успіх не тільки морської галузі, а й України загалом». Довідково: 18 травня 2018 року у штаб-квартирі ІМО відбулося підписання Меморандуму про співпрацю між Україною та Міжнародною морською організацією щодо участі в системі аудиту держав — членів Міжнародної морської організації. Ця подія відкрила шлях до проведення аудиту та подальшого співробітництва між Україною та Міжнародною морською організацією у сфері вдосконалення національної нормативно-правової бази України та наближення нашої держави до найвищих міжнародних стандартів у сфері торговельного мореплавства. На стадії підготовки до аудиту Україна пройшла значний шлях. Так, у грудні 2015 року в Україні з метою надання технічної допомоги у підготовці до цього аудиту перебували представники Міжнародної морської організації, які вивчили наявну ситуацію з імплементацією в Україні обов’язкових інструментів ІМО та направили нам свій звіт із рекомендаціями щодо першочергових заходів. За період з грудня 2015 року було розроблено та прийнято ряд національних і відомчих нормативно-правових актів для забезпечення виконання Міжнародних конвенцій ІМО, до яких приєдналася Україна. У 2017 році Україна приєдналася до Міжнародної конвенції про контроль над шкідливими протиобростаючими системами на суднах (International Convention on the Control of Harmful Anti-fouling Systems on Ships) та Міжнародної конвенції про рятування 1989 року (International Convention on Salvage, 1989). Відповідно до рекомендацій Місії ІМО 2015 року утворено новий центральний орган виконавчої влади – Державну службу морського та річкового транспорту України (Морську адміністрацію), яка розпочне функціонувати з 1 серпня 2018 року та реалізовуватиме державну політику у сферах морського та річкового транспорту, торговельного мореплавства, судноплавства на внутрішніх водних шляхах, навігаційно-гідрографічного забезпечення мореплавства, а також у сфері безпеки на морському та річковому транспорті з урахуванням результатів аудиту. Україна виконала заходи, передбачені резолюцією А.1067(28) «Рамкові принципи та процедури системи перевірки держав-членів ІМО» (FRAMEWORK AND PROCEDURES FOR THE IMO MEMBER STATE AUDIT SCHEME), для підготовки до аудиту ІМО. 18 травня 2018 року у штаб-квартирі ІМО відбулося підписання Меморандуму про співпрацю між Україною та Міжнародною морською організацією щодо участі в системі аудиту держав — членів Міжнародної морської організації (MEMORANDUM OF COOPERATION BETWEEN UKRAINE AND THE INTERNATIONAL MARITIME ORGANIZATION CONCERNING PARTICIPATION IN THE IMO MEMBER STATE AUDIT SCHEME). Ця подія відкрила шлях до проведення аудиту та подальшого співробітництва між Україною та Міжнародною морською організацією у сфері вдосконалення національної нормативно-правової бази України та наближення нашої держави до найвищих міжнародних стандартів у сфері торговельного мореплавства. Під час підготовки до аудиту основною метою було наближення України до стандартів у сфері безпеки мореплавства та захисту морського середовища, визначених у міжнародних конвенціях ІМО, стороною яких є Україна, а також у прийнятих 04.12.2013 на 28-й сесії Асамблеї ІМО обов’язкових для виконання державами — членами ІМО, Кодексі з імплементації інструментів ІМО (резолюція A.1070(28)) та Рамкових принципах і процедурах системи аудиту держав — членів ІМО (резолюція A.1067(28)). З метою формування засад сталого розвитку України як держави, що прагне відповідати найвищим світовим стандартам у сфері безпеки мореплавства та захисту морського середовища, ми розробили та схвалили Стратегічні напрями виконання міжнародних зобов’язань України у сфері безпеки торговельного мореплавства та охорони навколишнього природного середовища від забруднення та впровадження обов’язкових інструментів ІМО на період до 2022 року. 6 червня 2018 року на засіданні Кабінету Міністрів України Уряд доручив Міністерствам та іншим центральним органам виконавчої влади, що забезпечують виконання міжнародних зобов’язань України як держави порту, держави прапору та прибережної держави, забезпечити реалізацію зазначених Стратегічних напрямів. Підготовка до обов’язкового аудиту дозволила нам ще раз проаналізувати повноту імплементації та якість виконання відповідних міжнародних обов’язкових документів ІМО та переглянути національні нормативно-правові документи для ефективного виконання обов’язків та зобов’язань України як держави прапора, держави порту та прибережної держави. Міністерство інфраструктури України
11 червня 2018 року в рамках робочого візиту до Республіки Литва заступник Міністра інфраструктури Юрій Лавренюк провів зустріч із Віце – Міністром транспорту та комунікацій Республіки Литва паном Ричардасом Дегутисом. Сторони обговорили актуальні питання співпраці в сфері транспорту, у тому числі збільшення обсягів вантажних перевезень між портами Чорного та Балтійського морів з використанням комбінованого поїзду «Вікінг» та його залучення до перевезення товарів за маршрутом нового «Шовковому шляху», а також напрями співпраці в рамках підготовки до 18-го засідання Міжурядової україно – литовської Комісії з питань торгово – економічного та науково-технічного співробітництва, яке відбудеться 16 — 17 липня у Львові. Юрій Лавренюк відзначив позитивну динаміку зростання вантажопотоку залізничним сполученням Україна-Литва: «Міністерство інфраструктури України зацікавлено в розвитку двостороннього співробітництва з Литовською Республікою у сфері транспорту. Поїзд «Вікінг» є важливою ланкою вантажоперевезень у напрямку Балтійське море — Чорне море. Популяризація цього комбінованого поїзду дозволить збільшити вантажопотік через наші країни та сприятиме зростанню економіки наших країн. Нам необхідно розвивати балтико-чорноморський транспортний коридор», — підкреслив Юрій Лавренюк. За підсумками зустрічі сторони визначили перспективи подальшої співпраці. Міністерство інфраструктури України

Новини АМПУ

Адміністрація морських портів України (АМПУ) повідомляє оперативну інформацію щодо роботи морських портів та каналів станом на 08:00 19 липня 2018 року. № Морський порт Обмеження Примітки 1. Б. – Дністровськ Обмежень немає   2. Бердянськ Обмежень немає   3. Ізмаїл Обмежень немає   4. Чорноморськ Обмежень немає   5. Маріуполь Обмежень немає   6. Миколаїв Обмежень немає   7. Одеса Обмежень немає   8. Ольвія Обмежень немає   9. Рені Обмежень немає   10. Скадовськ Обмежень немає   11. Херсон Обмежень немає   12. Усть – Дунайськ Обмежень немає   13. Южний Обмежень немає   14. Гирло «Бистре» Відкрито   15. БДЛК (Бузько – Дніпровсько – лиманський канал) Відкрито   16. ХМК (Херсонський морський канал) Відкрито  
Адміністрація морських портів України (АМПУ) повідомляє оперативну інформацію щодо роботи морських портів та каналів станом на 08:00 18 липня 2018 року. № Морський порт Обмеження Примітки 1. Б. – Дністровськ Обмежень немає   2. Бердянськ Обмежень немає   3. Ізмаїл Обмежень немає   4. Чорноморськ Обмежень немає   5. Маріуполь Обмежень немає   6. Миколаїв Обмежень немає   7. Одеса Обмежень немає   8. Ольвія Обмежень немає   9. Рені Обмежень немає   10. Скадовськ Обмежень немає   11. Херсон Обмежень немає   12. Усть – Дунайськ Обмежень немає   13. Южний Обмежень немає   14. Гирло «Бистре» Відкрито   15. БДЛК (Бузько – Дніпровсько – лиманський канал) Відкрито   16. ХМК (Херсонський морський канал) Відкрито  
З січня по червень 2018 року морські порти України перевалили 63,8 млн тон вантажів, що на 3,1% менше в порівнянні з аналогічним періодом 2017 року. Причини падіння — міжсезоння у аграріїв, яке позначилося на обсягах вантажів зернових, і нестача вагонів для транспортування руди. Зниження вантажообігу в морських портах України відбулося за двома основними видами вантажів — зерно та руда. Зменшення експортної перевалки зернових (-10,3%) було викликано зниженням торгівельної активності в міжсезоння та високим рівнем конкуренції. Зростання обсягу перевалки зернових в українських портах традиційно починається з липня. Зменшення обсягу експорту руди за підсумками перших 6 місяців 2018 р. склало 26,5%. Найбільший спад перевалки руди в цілому відзначається в морському порту Южний на двох терміналах — ТІС-Руда (-34,9%) і ДП «ЮМТП» (-20,8%). Причина такого значного спаду — гостра нестача рухомого складу (локомотивів і вагонів), що надається Укрзалізницею. Про це заявило галузеве об'єднання «Укрметалургпром». Таким чином, перевалка експортних вантажів загалом склала 46,1 млн тон, що на 8,9% менше в порівнянні з аналогічним періодом попереднього року. Найбільший приріст показали чорні метали 8,1 млн тон (+ 16,5%), з них: 4,8 млн тон — металопрокат (+ 3%) і 1,6 млн тон — чавун (+ 66,5%). Перевалка імпортних вантажів зросла на 18,7% і склала майже 11 млн тон, проти 9,2 млн. тон в січні-червні 2017 року. Позитивну динаміку по імпорту продовжують демонструвати такі вантажі як руда (+ 19,7%), перевалка якої склала 3,7 млн ​​тон і вугілля — 2,8 млн тон (+ 10,7%). Вантажообіг транзитних вантажів в порівнянні з періодом минулого року зріс на 7,9% до 5,8 млн тон. При цьому, намічається падіння транзитних поставок вугілля, це відбувається внаслідок того, що відвантаження цього вантажу на адресу українських портів в останні три місяці не здійснюються. У першому півріччі в морських портах України збільшилася переробка вантажів у контейнерах. За звітний період вона склала 391 тис. TEU, що становить + 11% до аналогічного періоду попереднього року. Всього з початку 2018 року морські порти України обробили 5 848 суден, що на 176 одиниць або 3,1% більше аналогічних показників 2017 року. Також з січня по червень 2018 року було перевезено 177 272 пасажирів (внутрішні — 154 128 пасажира і іноземні — 23 144 пасажирів). Більшість пасажирів скористалася послугами водного транспорту в портах Одеса та Херсон. Переважно це морські прогулянки та внутрішні перевезення. Іноземні пасажири прибувають в українські порти круїзними судами. Триває розвиток судноплавства по річці Дніпро. За перше півріччя 2018 року тут здійснено 5 785 суднопроходів, що на 533 одиниці або 10,1% більше, ніж роком раніше. Всього по Дніпру перевезено більш ніж 2,96 млн тон вантажів. З них: 445,7 тис. тон металопродукції (-0,9%), 799,8 тис. тон зернових (-12,4%), 27 тис. тон нафтопродуктів (+ 20,5%) і майже 1,7 млн. тон будівельних матеріалів (+ 39,5%) та інших вантажів. З повним оглядом вантажообігу за січень-червень 2018 року в розрізі номенклатур вантажів і портів можна ознайомитися за посиланням. Інформація про перевезення пасажирів доступна тут. Дані по руху суден і перевезенню вантажів по річці Дніпро за звітний період дивіться за посиланням.
Адміністрація морських портів України (АМПУ) повідомляє оперативну інформацію щодо роботи морських портів та каналів станом на 08:00 17 липня 2018 року. № Морський порт Обмеження Примітки 1. Б. – Дністровськ Обмежень немає   2. Бердянськ Обмежень немає   3. Ізмаїл Обмежень немає   4. Чорноморськ Обмежень немає   5. Маріуполь Обмежень немає   6. Миколаїв Обмежень немає   7. Одеса Обмежень немає   8. Ольвія Обмежень немає   9. Рені Обмежень немає   10. Скадовськ Обмежень немає   11. Херсон Обмежень немає   12. Усть – Дунайськ Обмежень немає   13. Южний Обмежень немає   14. Гирло «Бистре» Відкрито   15. БДЛК (Бузько – Дніпровсько – лиманський канал) Відкрито   16. ХМК (Херсонський морський канал) Відкрито  
Власне днопоглиблювальне судно Адміністрації морських портів України (АМПУ) — земснаряд «Меотида» — завершило виконання робіт в Бердянському морському порту, після чого повернулося в Маріупольський морський порт. Передислокація відбулася 10 липня. У Бердянському порту судно провело експлуатаційне днопоглиблення на лімітуючій ділянці підхідного каналу. Роботи стартували 15 червня і були виконані в запланованому обсязі. «Після повернення в Маріупольський порт «Меотида» продовжила роботи з днопоглиблення на підхідному каналі Вугільної гавані. Судно проводить днопоглиблення з кінця грудня 2017 року, що дозволило частково відновити прохідну осадку в порту з 7,5 м до 7,7м», — зазначив керівник Маріупольської філії АМПУ Ігор Барський. Рішення максимально задіяти флот АМПУ при проведенні днопоглиблення в акваторії Азовського моря було прийнято керівником підприємства Райвісом Вецкагансом для оперативності проведення таких робіт і економії витрат на них. 29 травня АМПУ перезапустила в електронній системі державних закупівель Prozorro процедуру відкритих торгів на надання послуг з технічного обслуговування підхідних каналів і акваторій Бердянського і Маріупольського морських портів шляхом днопоглиблення. Тендерні пропозиції приймаються до 19 липня 2018 року.

Аналітика

31 травня Адміністрація морських портів України (АМПУ) офіційно приєдналася до Європейської організації морських портів (European Sea Ports Organization — ESPO) в якості члена-спостерігача. Ми подумали, що це слушна нагода для інтерв'ю з керівником АМПУ Райвісом Вецкагансом, щоб представити український портовий сектор. АМПУ відповідає за 13 українських портів. Яка роль АМПУ щодо цих портів? Які основні характеристики та проблеми АМПУ?
Одночасно з проведенням обов'язкового аудиту Україні Міжнародною морською організацією, який наша країна успішно пройшла з 11 по 18 червня, підтвердивши свій статус морської держави, в штаб-квартирі IMO в Лондоні відбувався важливий і масштабний захід — 4-й Всесвітній саміт з безпеки портів. На запрошення Секретаріату IМО в ньому взяла участь українська делегація, до складу якої увійшли заступник Голови Адміністрації морських портів України (АМПУ) з морської та внутрішньої безпеки Сергій Гронський, начальник відділу морської безпеки та охорони Андрій Кашуба, начальник служби з організації роботи портів В’ячеслав Вороной, начальник служби інформаційної підтримки Костянтин Корнієнко, а також заступник Постійного представника України при IMO Віталій Мошківський. Які питання обговорювали представники країн-членів ІМО та на які виклики в сфері морської безпеки належить відповісти міжнародній спільності – в нашому матеріалі.
Ukrainian Ports Forum запомнится своим высоким уровнем — специализированный форум, посвященный развитию портовой отрасли Украины, прошел в Одессе впервые. А тренды и идеи, заданные и озвученные на мероприятии, продолжат оказывать влияние на портовую сферу в ближайшие несколько лет. Стратегии и инвестиции – под таким девизом прошел Ukrainian Ports Forum в Одессе. Именно эти два слова чаще всего звучали в холле гостиницы «Бристоль», где проходило мероприятие. А руководитель Администрации морских портов Украины Райвис Вецкаганс прямо заявил: «Мы хотим, чтобы инвесторы приезжали к нам». Потенциальные инвесторы в зале присутствовали — о чем же они говорили и, что услышали на мероприятии высокого уровня?

Оголошення

Одеська філія ДП «Адміністрація морських портів України» (адміністрація Одеського морського порту) пропонує до передачі на умовах бербоут-чартера пасажирське судно т/х «Савона» з такими технічними даними: 1. Тип судна: пасажирське 2. Рік та місце побудови: 1989р, Україна 3. Клас судна: КМ + {1} ІІІ пасажирське 4. Тип головних двигунів: ДВС 1*ДРАОБ (12ЧСП18/20);  2×3Д6С (6ЧСП 15/18) 5. Кількість головних двигунів: 3 6. Рушії: гвинти фіксованого кроку 7. Довжина найбільша: 34,03 м 8. Ширина: 6,9 м 9. Висота борту: 2,9 м 10. Дедвейт: 34,4 т 11. Пасажиромісткість: 160 персон 12. Мінімальна добова фрахтова ставка: 590,62 грн. без ПДВ Судно знаходиться у відстої, укомплектоване відповідно до вимог Регістру судноплавства України, термін дії класифікаційних документів закінчився у 2014 році. Усі витрати щодо поновлення класифікаційних документів та перегону судна з Одеського морського порту – за рахунок фрахтувальника. Пропонуємий термін дії договору фрахтування 10 років. Контактна особа: Глемязний Микола Іванович тел. (048) 729-47-69 з 08.30 до 17.30 факс (048) 729-47-73 електронна адреса: \n Ця електронна адреса захищена від спам-ботів. вам потрібно увімкнути JavaScript, щоб побачити її.
У морському порту Маріуполь, наказами Донецького прикордонного загону від 16.03.2018 № 38 та від 06.04.2018 № 42 затверджені Технологічна схема пропуску осіб, транспортних засобів та вантажів у пункті контролю «Азовський судноремонтний завод» та Технологічна схема пропуску осіб, транспортних засобів та вантажів у міжнародному пункті пропуску через державний кордон України для морського сполучення «Маріупольський морський торговельний порт» (далі – Технологічні схеми). Звертаємо увагу, що розділом 3 зазначених Технологічних схем визначено: «3.1. Санітарно-епідеміологічний контроль здійснюється відділом санітарної охорони території Управління державного нагляду за дотриманням санітарного законодавства Головного управління Держпродспоживслужби в Донецькій області (далі — відділ санітарної охорони території), відповідно до Положення про Головне управління Державної служби України з питань безпечності харчових продуктів та захисту прав споживачів, затверджених наказом Міністерства аграрної політики та продовольства України від 12.04.2017 року № 209, зареєстрованого Міністерством юстиції України від 13.05.2017 року № 604/30472 згідно з вимогами Міжнародних медико-санітарних правил 2005 року, Законів України «Про забезпечення санітарного та епідемічного благополуччя населення», «Про захист населення від інфекційних хвороб» та Правил санітарної охорони території України, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 22 серпня 2011 року № 893.». Просимо враховувати зазначені зміни під час здійснення своєї діяльності у морському порту Маріуполь.
Регіональне відділення Фонду державного майна України по Одеській області направляє інформацію по об'єкту приватизації Спортивна база відпочинку «Портовик», яка пропонується до продажу на конкурсі з відкритою пропозицією ціни за принципом аукціону. База розташована за адресою: с.Озерне, Ізмаїльського району, вул. Польова, 19. Конкурс призначено на 17 листопада 2017 року. Остання дата подання документів — 13 листопада 2017 року. Повна інформація щодо продажу вказаної бази опублікована в газетах «Відомості приватизації» від 31.05.2017р. № 42(1062), «Одесские известия», на сайтах Фонду державного майна України, Одеської обласної державної адміністрації, Ізмаїльської райдержадміністрації, Ізмаїльської райради, балансоутримувача – Ізмаїльської філії Адміністраціїморських портів України. Регіональне відділення заздалегідь вдячно за порозуміння та співпрацю у приватизації Спортивної бази відпочинку «Портовик». База відпочинку «Портовик» знаходиться тут. З її фото можна ознайомитись за посиланням.

Підписатися

АДМІНІСТРАЦІЯ МОРСЬКИХ ПОРТІВ УКРАЇНИ

© 2013 — 2018 | PRIVACY POLICY. POWERED BY ASA&NNV

Ми в соціальних мережах

n-ayt-n