Мариупольский морской порт

11 декабря Администрация морских портов Украины (АМПУ) запустила процедуру открытых торгов на предоставление услуг по техническому обслуживанию подходных каналов и акваторий Мариупольского морского порта путем эксплуатационного дноуглубления. Конкурс на проведение дноуглубительных работ в портах Азова объявлен   на  площадке электронной системы «РroZorro». Ориентировочный объем дноуглубления в  Мариупольском  порту составляет 1,98 млн м³, в том числе 1,87 млн м³ - на подходном канале и 115 тыс. м³ - на внутренней акватории порта (из них 43 тыс.м³ - под причалами) Ожидаемая стоимость проведения работ составляет 460,0 млн грн. Предложения принимаются до 14 января 2019 года. Параллельно объявлен тендер на дноуглубительные работы в порту Бердянск. Напомним, подходной канал Угольной гавани морского порта Мариуполь расположен в северной части Таганрогского залива Азовского моря и предназначен для обеспечения подхода судов в морской порт Мариуполь. Общая протяженность канала (согласно паспорту) - 18 км, ширина - 100 м, проектная глубина - 9,15 м.  Внутренняя акватория морского порта Мариуполь: проектная глубина акватории - 9,75 м (8,0 м; 8,5 м; 9,75 м - у причалов). Техническими требованиями предусматривается, что указанный объем дноуглубления должен быть выполнен в течение 2019-2020 годов, но не более 240 календарных дней непосредственного предоставления услуг земснаряда. ...

Наблюдатели специальной мониторинговой миссии ОБСЕ в Украине встретились с начальником Администрации мариупольского морского порта, с целью изучения ситуации с судоходством в Азовском регионе, безопасности и стабильности работы портов Азовского моря. Порты Азова имеют огромное значение не только для припортовых городов, но и для экономики Востока Украины в целом, однако военные действия на Донбассе, строительство Керченского моста и задержки судов в Керченском проливе привели к снижению количества судозаходов в украинские порты на Азовском море с 2014 года более чем в 2 раза. По словам начальника администрации Игоря Барского, за период с 29 апреля по 30 ноября 2018 года через Керченский пролив прошло в / из Мариупольского и Бердянского морских портов 431 судно. Общее время простоя данных судов в ожидании прохода Керченским каналом составило 1158 судно/сутки. Учитывая, что средняя продолжительность рейса судна составляет 12 суток, за этот период в порты Мариуполь и Бердянск могло быть осуществлено почти 96 судозаходов. В рамках встречи были затронуты также вопросы подготовки к зимней навигации и обеспечения безопасности мореплавания в Азовском регионе, в частности, поддержания паспортных глубин. Администрация Мариупольского морского порта отчиталась о ремонте ледокола «Капитан Белоусов» и эксплуатационному дноуглублению. «В этом году на подходном канале Угольной гавани удалось повысить проходную осадку с 7,5 до 7, 7 м, но из-за того, что Азовское море заиливает канал, эксплуатационные дноуглубительные работы нужно проводить постоянно», - подчеркнул Игорь Барский. Для всестороннего мониторинга работы портов, участники мероприятия договорились о необходимости проведения подобных встреч на регулярной основе. ...

 В связи с ухудшением эпизоотической ситуации по африканской чуме свиней, с целью недопущения распространения ее на территории Украины предлагаем вашему вниманию следующую памятку ...

3 декабря в  Бердянске состоялась пресс-конференция с участием руководителя ГП «АМПУ» Райвиса Вецкаганса, директора ГП «ММТП» Александра Олейника, начальника администрации Мариупольского порта Игоря Барского, и.о. директора ГП «БМТП» Александра Трощенкова и начальника администрации Бердянского порта Александра Барчана посвященная ситуации, сложившейся в украинских портах на Азовском море. Как отметил Райвис Вецкаганс, хотя движение судов через  Керченский пролив  разблокировано, положение в Азовском регионе еще сложно прогнозировать. В этом году из-за выполнения финансового плана на 52%, бердянский порт недосчитался около 4 млн долларов. Руководство предприятия вынуждено перевести сотрудников с 1 декабря 2018 года на 4-дневную рабочую неделю. По словам директора ГП «ММТП» Александра Олейника, в Мариупольском порту, начиная с 2014 года объемы грузопереработки сократились с 15,5 до 5,5 млн тонн в год. Предприятием предпринимаются активные меры по диверсификации грузопотоков, сокращению издержек, энергосбережению, проводится перевооружение производственных мощностей, строится зерновой терминал. Начальник администрации Мариупольского порта Игорь Барский отметил, что, на начиная с мая месяца текущего года, когда был сдан в эксплуатацию Керченский мост и введены определенные ограничения, задержки судов в Керченском проливе составили порядка 796 суток, и это также помешало полному выполнению плана Мариупольского порта. В свою очередь, АМПУ намерена и далее инвестировать в портовую инфраструктуру и дноуглубление азовских портов для их эффективной работы. ...