Про підприємство

300 суднозаходів зафіксовано на 21 серпня від початку року в Маріупольському порту – повідомляє Головна диспетчерська Адміністрація Маріупольського морського порту. Сумарна вантажопереробка від початку року на цей день склала 3,5 млн тонн вантажів, від початку серпня – 418, 27 тис. тонн. У номенклатурі перевалки лідирують металопродукція, вугілля та зернові. ...

Адміністрацію Маріупольського морського порту з робочим візитом відвідали представники Казначейства США, консультанти по інфраструктурі Управління технічної допомоги Адам Вайтмен і Джон Арнольд у супроводі третього секретаря Посольства США Валерії Солано та економічного аналітика Посольства США Олени Сочневої. Головна мета візиту – побачити, як працює порт у теперішніх складних умовах, та проконсультувати, як можна покращити ситуацію. В.о. начальника Маріупольської філії АМПУ Сергій Гусаков та в.о. начальника ДП «Маріупольський морський торговельний порт» Юрій Балан розповіли представникам США про роботу Маріупольського морського порту. А запрошені на зустріч директор ТОВ «УТА Логістик» Павло Плотніков та консультант з розвитку бізнесу ТОВ «Керуюча компанія «МІГ» Дмитро Ляшов – про роботу і проблеми Азовського судноремонтного заводу в останні роки, зменшення обсягів вантажообігу та скорочення штату працівників, а також запропонували свої рішення проблем на заводі. Адам Вайтмен і Джон Арнольд найбільше цікавилися зниженням обсягів перевалки вантажів у Маріупольському порту внаслідок подій на Сході України та ситуації в Керченській протоці, а також заходами, що вживаються для покращення ситуації. Сергій Гусаков та Юрій Балан відповіли на всі запитання, обговорили з делегатами США проблеми втрати основних логістичних маршрутів, диверсифікації напрямків експортних поставок та перешкоджання роботі порту з боку російської сторони шляхом проведення перевірок суден у Керченській протоці та шляхом обмеження суден по висоті надводного борту. Сергій Гусаков також розповів про заходи, спрямовані на розвиток портової інфраструктури, проведення експлуатаційного днопоглиблення в Маріупольському порту, а також запевнив гостей, що незважаючи на складні часи, порт використовує всі можливості для розвитку та модернізації. Завершили зустріч на позитивній ноті – гості на власні очі побачили Маріупольський морський порт зсередини. Під час екскурсії по порту делегати спостерігали за роботою портальних кранів, фотографували портові пейзажі та оглядали будівництво зернового терміналу. ...

За 7 місяців 2019 року вантажопереробка в Маріупольському морському порту склала понад 3 млн т, що на 12% менше, ніж за аналогічний період 2018 року. Вантажопереробка експортних вантажів в порту склала 2,7 млн т, що на 10,3% менше, ніж за 7 місяців 2018 року, імпортних – понад 368 тис.т (-16,1%). Переробка навалочних вантажів – 1,1 млн т; генеральних вантажів – 1,9 млн т; наливних вантажів – понад 95 тис. т. Найбільшу частину перевалки склали чорні метали. Загалом державний портовий оператор ДП «ММТП» переробив 2,8 млн т. Перевалка інших портових операторів на всіх причалах склала майже 295 тис. т.   ...

Спостерігачі спеціальної моніторингової місії ОБСЄ в Україні знову відвідали Маріупольську філію АМПУ з метою вивчення ситуації, що склалася в Азовському морі. У зустрічі брали участь Чарлі Хатчінсон та Філліп Чініні, адміністрацію порту представляли в.о. начальника філії Сергій Гусаков та заступник начальника з розвитку портової інфраструктури Валентин Рябчук. Найбільше представники ОБСЄ цікавилися тим, чи розпочато днопоглиблення в Маріупольському морському порту, а також як Керченський міст та поведінка росіян у Керченській протоці вплинули на роботу порту та його вантажопереробку, які заходи вживаються для розвитку та належного функціонування порту. Сергій Гусаков розповів, що АМПУ в квітні цього року підписала договір зі «Спеціалізованим технічним бюро «Азімут» щодо проведення експлуатаційного днопоглиблення підхідного каналу та акваторії морського порту Маріуполь. За його словами, флот підрядника в повному складі прибув у порт Маріуполь, чотири земснаряди працюють в операційній зоні біля причалів та на підхідному каналі. Незважаючи на те, що від початку воєнного конфлікту на Донбасі та після будівництва Керченського мосту наш порт втратив значну частину вантажопотоків і значно зменшив об'єми перевалки, Маріупольський морський порт впевнено тримається на плаву та з позитивом дивиться у майбутнє. «Добра новина для нас і нашого порту в тому, що нам вдалося розпочати днопоглиблення. З 5 липня флот підрядника приступив до роботи і вже 3 серпня капітан порту прийняв рішення збільшити осадку на 10 сантиметрів. І це лише перший крок – ми плануємо щомісяця збільшувати осадку на 10 сантиметрів і до кінця року відновити паспортні глибини та вийти на прохідну осадку 8 метрів. А це для нас нові можливості, нові судна та тисячі тонн вантажів, які порт зможе обробляти» - переконаний Сергій Гусаков. Керівництво Адміністрації Маріупольського морського порту і представники ОБСЄ подякували один одному за співпрацю, відмітили позитивний ефект від спілкування та домовилися і надалі проводити подібні  зустрічі. ...